Suécia avança com a primeira estrada elétrica do mundo para carregamento de veículos elétricos em movimento

IE, 12/05/2023 

Por Abdul-Rahman Oladimeji Bello 

Usando várias tecnologias inovadoras, como condução aérea, condutiva baseada em solo e carregamento indutivo baseado em solo, a Suécia está criando estradas que oferecem potência de condução contínua.

Um veículo elétrico é um automóvel movido a eletricidade armazenada em baterias ou células de combustível, em vez de depender de motores de combustão interna que queimam combustíveis fósseis. Os EVs usam motores elétricos para impulsionar o veículo. Eles oferecem uma alternativa mais limpa e ecológica aos veículos tradicionais movidos a gasolina ou diesel.

A Suécia lidera um projeto extraordinário – a primeira estrada elétrica permanente do mundo. Esta iniciativa inovadora permitirá que carros e caminhões elétricos carreguem durante a condução, removendo assim a ansiedade de autonomia e revolucionando o transporte sustentável.

A Administração de Transportes da Suécia, Trafikverket, está liderando a carga e identificou a rodovia E20 como o local ideal para este empreendimento pioneiro. O trecho de 13 milhas (21 km), que se estende de Hallsberg a Örebro, entre Estocolmo e Gotemburgo, tem imenso potencial para o desenvolvimento de estradas elétricas. Atualmente em fase de contratação e planejamento final, o sistema viário elétrico (ERS) está previsto para ser concluído e disponibilizado ao público até 2025/2026.

Como funcionará o sistema?

Então, como vai funcionar esse sistema inovador? A Trafikverket ainda está deliberando sobre a tecnologia a ser usada para a ERS. Três opções são consideradas: condução aérea, condução baseada em solo e carregamento indutivo baseado em solo.

No caso do carregamento condutivo aéreo, a energia é transferida dos fios aéreos para os veículos através de um pantógrafo, semelhante ao funcionamento dos bondes. Este método é mais adequado para veículos pesados que chegam às linhas elétricas.

As opções de carregamento condutivo e indutivo terrestre funcionam de forma semelhante. A potência é transferida de trilhos ou trilhos especializados colocados abaixo ou na estrada em carregamento condutivo. Os veículos carregam usando um braço mecânico ou bastão que se conecta com os trilhos. No sistema indutivo, a potência é transferida entre as bobinas embutidas na estrada e os veículos.

Ao longo dos anos, Trafikverket conduziu testes em Lund, Gotland e Sandviken, com foco especial em caminhões e ônibus. Estima-se que a eletrificação da rede rodoviária que liga as principais cidades reduza as emissões dos veículos pesados em 1,2 milhão de toneladas até 2030.

O ambicioso plano do governo visa implantar 2.000 quilômetros de ERS em vias públicas até 2030. Embora a estratégia de investir em estradas elétricas continue sendo objeto de debate, há argumentos convincentes a seu favor.

Os sistemas rodoviários elétricos podem potencialmente estender o alcance de condução entre as viagens às estações de carregamento, promovendo assim uma maior adoção de veículos elétricos e reduzindo as emissões de carbono. Além disso, um estudo recente da Chalmers University of Technology destacou que as estradas elétricas poderiam aliviar as demandas de rede em horário de pico, oferecendo uma alternativa ao carregamento doméstico.

Os pesquisadores também sugeriram que a combinação de carregamento estático e dinâmico poderia reduzir significativamente o tamanho da bateria em até 70%, reduzindo os custos do consumidor e minimizando a necessidade de matérias-primas.

Os críticos, no entanto, levantam preocupações sobre esse investimento e custos de manutenção. Eles argumentam que os avanços na tecnologia de baterias podem tornar as estradas elétricas obsoletas a longo prazo.

No entanto, os resultados do estudo sugerem que o risco é relativamente baixo. A equipe de pesquisa estima que eletrificar apenas 25% das estradas nacionais e europeias seria suficiente para que o sistema funcionasse de forma eficaz.

A Suécia não está sozinha em sua busca por estradas elétricas, já que Itália, França, Alemanha e Reino Unido também estão realizando testes. O potencial de interconectividade em toda a Europa reforça a viabilidade de uma extensa rede rodoviária elétrica.

Enquanto a Suécia avança com seu projeto inovador, o mundo assiste ansioso. A realização de uma estrada elétrica permanente abre novos horizontes para o transporte sustentável.

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Fonte:https://interestingengineering.com/transportation/sweden-ev-charging-road