WE, 08/09/2022
Por Tori Richards
Dois anos após a pandemia, o problema da cadeia de suprimentos está longe de terminar – e agora, um novo problema está surgindo.
Os portos de Los Angeles e Long Beach continuam lotados de carga, embora o Porto de Xangai esteja operando com apenas 70%. As exportações chinesas provavelmente atingirão a capacidade total antes do início das aulas e da temporada de férias, então Los Angeles precisa estar pronta, informou o Wall Street Journal.
Os dois portos adjacentes são os maiores do Hemisfério Ocidental. No ano passado, Los Angeles movimentou um recorde de 10,7 milhões de contêineres de 20 pés.
“Temos 16.000 contêineres esperando para serem carregados nos trens, e o número deve ser de cerca de 9.000”, disse Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, ao Wall Street Journal. “Precisamos de mais motores e vagões vazios no porto para acomodar o movimento.”
No outono passado, mais de 100 navios ficaram parados na costa da Califórnia esperando para descarregar carga. Foi implementado um programa para que os navios esperassem no Oceano Pacífico ou ao longo da costa da América do Norte e do Sul.
Os números caíram significativamente desde então. Na sexta-feira, apenas dois navios estavam esperando perto de Los Angeles com outros 33 em outros lugares, disse o capitão J. Kipling Louttit, do Marine Exchange of Southern California.
Nos próximos três dias, chegarão mais 37 navios, o mesmo nível de tráfego de antes da pandemia, disse ele.
É provavelmente a calmaria antes da tempestade.
“Não posso dizer se voltaremos a 100 navios na fila para atracar, mas realmente precisamos tirar a carga existente do porto e do sul da Califórnia”, disse Seroka.
A movimentação de carga tem sido um desafio, pois o espaço ao redor do porto está cheio de contêineres vazios que precisam ser devolvidos à China. Menos contêineres estão saindo do que entrando.
Enquanto isso, na China, que envia mais de 25% de toda a carga para a Europa e a América, foram impostos bloqueios adicionais devido a um recente surto de COVID-19.
Os armazéns estão operando com menos de 50% da capacidade e a produção da fábrica está no nível mais baixo desde fevereiro de 2020. Isso ocorre porque dezenas de cidades, incluindo áreas de fabricação de potência, foram isoladas do resto do mundo, informou a IndustryWeek.
Grandes varejistas como Amazon e Walmart estão tentando evitar a crise iminente e começaram a encomendar suas remessas de férias agora. Antigamente, os produtos chegavam entre agosto e novembro.
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