Nltimes, 07/01/2025
Um navio russo, Eagle S, está sob suspeita de realizar atividades de espionagem na costa holandesa, ao norte das Ilhas Wadden. Em 24 de novembro de 2023, o navio permaneceu por duas horas em velocidade mínima sobre o cabo Atlantic Crossing 1, uma ligação submarina crítica de telecomunicações entre a Europa e os Estados Unidos, segundo informações do jornal NRC.
Análises de sinais do AIS (Sistema de Identificação Automática) revelaram que o Eagle S navegou a uma velocidade de dois a três nós sobre o cabo Atlantic Crossing 1, que transporta tráfego de voz e dados transatlânticos envolvendo os EUA, Reino Unido, Alemanha e Holanda. Após duas horas, o navio retomou a velocidade normal e seguiu em direção à Rússia.
O cabo Atlantic Crossing 1 é classificado pelo Departamento de Estado dos EUA como parte da "infraestrutura crítica" dos Países Baixos, de acordo com documentos internos divulgados pelo WikiLeaks. “Sem dúvida, isso é suspeito”, afirmou Rob de Wijk, professor de relações internacionais na Universidade de Leiden e fundador do Centro de Estudos Estratégicos de Haia (HCSS), ao NRC.
O Eagle S, oficialmente um petroleiro, faz parte de uma frota secreta conhecida como "frota sombra" russa, que dribla sanções ocidentais para transportar petróleo russo. Segundo o serviço de inteligência da Estônia, a Rússia tem redirecionado navios civis para fins de espionagem desde 2019. Alguns desses navios estão equipados com antenas e mastros incomuns para operações de inteligência, conforme relatado pela marinha sueca.
O Eagle S opera sob bandeira das Ilhas Cook e é propriedade de uma empresa anônima registrada no hotel Meydan, em Dubai, dificultando os esforços de rastreamento.
A chefe de política externa da União Europeia, Kaja Kallas, também expressou preocupação, descrevendo as atividades dessa frota sombra como “um padrão de ações deliberadas e coordenadas” destinadas a prejudicar a infraestrutura digital e energética da Europa.
O site especializado em notícias marítimas Lloyd’s List Intelligence informou no mês passado que o Eagle S foi equipado com sistemas avançados de comunicação, transformando-o em um navio de espionagem de fato. Um denunciante, que forneceu serviços marítimos ao navio, afirmou que “grandes caixas com inúmeros laptops” foram embarcadas, capazes de monitorar embarcações e aeronaves da OTAN. A fonte também alegou que o navio implantou “equipamentos semelhantes a sensores” no Mar do Norte, próximo ao Canal da Mancha, relatou o NRC.
No último ano, cabos submarinos no Mar Báltico foram danificados em três ocasiões diferentes, levando a OTAN a aumentar sua presença na região. No Natal de 2024, o Eagle S teria danificado um cabo que conecta a Finlândia e a Estônia.
Vulnerabilidades marítimas holandesas
Monitorar atividades de espionagem de embarcações como o Eagle S é um desafio significativo, afirmou Patrick Bolder, especialista em defesa do HCSS. “Há tanto tráfego marítimo na costa holandesa que é difícil determinar quais navios devem ser monitorados de perto”, disse ele.
Bolder destacou a necessidade de investigações forenses ao norte das Ilhas Wadden, onde o Eagle S pairou sobre o cabo Atlantic Crossing 1, para verificar se houve tentativas de danificar o cabo ou instalar dispositivos de vigilância.
As agências navais e de inteligência holandesas estão melhor equipadas para monitorar navios de pesquisa russos dedicados, mas enfrentam dificuldades com petroleiros disfarçados como navios civis. A infraestrutura marítima e de energia eólica dos Países Baixos é particularmente vulnerável, pois grande parte dela está fora das águas territoriais, onde a jurisdição holandesa é limitada.
“As turbinas eólicas, cabos e estações transformadoras no mar foram projetados sem considerar riscos de segurança, tornando-os altamente vulneráveis a guerras híbridas”, disse De Wijk. Ele alertou que qualquer sabotagem no Mar do Norte poderia ter repercussões significativas, dada a importância estratégica da região.
As águas europeias têm registrado um aumento nas atividades de espionagem e sabotagem relacionadas ao conflito em andamento na Ucrânia. Segundo De Wijk, ataques híbridos à infraestrutura europeia aumentaram desde que a Ucrânia recebeu armamentos dos EUA e Reino Unido, capazes de atingir profundamente o território russo.
Em resposta às ameaças crescentes, a marinha holandesa enviou o Zr.Ms. Tromp no último fim de semana para liderar uma frota da OTAN, encarregada de proteger infraestruturas críticas no Mar do Norte, Mar Báltico e Oceano Atlântico.
Apesar dos riscos crescentes, limitações legais dificultam a ação naval holandesa. “Nossas mãos estão atadas, a menos que um navio seja pego em flagrante sabotando infraestrutura”, disse De Wijk, citando o princípio jurídico internacional de mare liberum, que garante acesso livre aos mares.
A Guarda Costeira e a marinha holandesa não comentaram, citando os recessos de fim de ano. O advogado finlandês que representa o proprietário do Eagle S, sediado em Dubai, Herman Ljundberg, afirmou não ter conhecimento das atividades do navio em águas holandesas. Ele se recusou a responder perguntas adicionais sobre quem poderia ter tais informações, segundo o NRC.
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Fonte:https://nltimes.nl/2025/01/07/russian-ship-suspected-targeting-dutch-undersea-communications-cable
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