LDD, 05/09/2023
O governo francês propõe a implementação de um novo imposto geral para viagens aéreas de baixo custo, a fim de incentivar as viagens ferroviárias e aprofundar a agenda alarmista climática na Europa.
O presidente Emmanuel Macron voltou a atacar as viagens aéreas, desta vez propondo aumentar o peso regulatório da União Europeia para estabelecer uma taxa mínima contra a atividade de voos de baixo custo.
Ele procura desencorajar abertamente este tipo de atividade, reduzindo as viagens aéreas e incentivando artificialmente as viagens ferroviárias de curta distância. O projeto apresentado à Comissão Europeia exige uma luta contra o "dumping social e ambiental", com desculpas muito semelhantes às utilizadas pela França para boicotar quatro acordos de livre comércio até à data (e entre eles com o Mercosul).
O Ministro dos Transportes francês, o socialista Clément Beaune, menosprezou publicamente as decisões que as pessoas tomam sobre os meios de transporte que escolhem utilizar, alertando que “Num momento de transição ecológica já não é possível pagar bilhetes de avião de 10 euros”.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alertou rapidamente para o grave impacto que as medidas socialistas terão no mercado europeu. As tarifas mínimas poderiam alcançar uma redução de até 24% do total de voos, mas isso apenas alcançaria uma redução líquida de cerca de 3,8% de todas as emissões que dizem respeito ao setor.
No total, a queda acentuada no número total de voos provocará uma redução de até 102 milhões de euros por ano no volume de negócios, e a eliminação de até 1.800 postos de trabalho no setor privado formal. Confrontados com um custo econômico colossal para a indústria da aviação, os benefícios ambientais serão insignificantes.
O presidente francês já adotou um arsenal de medidas contra (o setor de) viagem aérea. No mês de maio, decretou a proibição de todos os voos domésticos de curta distância que poderiam ser substituídos por viagens de trem de até duas horas e meia.
Não satisfeito com isto, Macron foi ainda mais longe e perto da primeira semana de Agosto anunciou um novo imposto sobre as viagens aéreas, desta vez de carácter geral e sem quaisquer exceções. As novas taxas entrarão em vigor a partir de 2024 e constituem uma sobretaxa sobre a “imposta Chirac” aprovada desde 2005.
Na mesma linha de Macron, o primeiro-ministro dos Países Baixos, Mark Rutte (que ainda está no cargo provisoriamente, apesar da dissolução do seu governo) propôs medidas ainda mais drásticas, incluindo a introdução de quotas para o número de voos anuais na UE a partir de 2024.
A região com menor crescimento econômico do mundo e com maior peso do Estado em relação ao PIB, continua a aumentar a pressão regulatória em detrimento da facilidade de fazer negócios.
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