BTB, 27/08/2023
Por Kurtz Zindulka
O governo do prefeito de extrema-esquerda de Londres, Sadiq Khan, supostamente elaborou planos que poderiam cobrar impostos dos motoristas por quilômetro que dirigem na cidade, utilizando as câmeras profundamente impopulares da Zona de Emissões Ultrabaixas (Ulez) para fazer cumprir o plano.
De acordo com uma reportagem do Mail on Sunday, é um “segredo aberto” que a Câmara Municipal de Sadiq Khan tem trabalhado activamente na elaboração de opções sobre como tributar ainda mais o uso de carros em Londres, incluindo tributar também cada quilómetro percorrido, como outros mecanismos para impor taxas verdes dependendo dos níveis de congestionamento e da quantidade de poluição emitida por carro.
Embora Khan e o Partido Trabalhista tenham negado os planos, um documento supostamente produzido pelo gabinete do prefeito e pela Transport for London (TfL) descoberto pelo jornal afirmava: “Novas tecnologias poderiam ser usadas para integrar esquemas existentes, como a Taxa de Congestionamento, Lez e Ulez em um esquema mais inteligente, simples e justo que cobraria dos motoristas por quilômetro rodado."
O documento, que supostamente fazia parte das consultas em torno do esquema Ulez, continuava: “Seriam aplicadas diferentes taxas de cobrança dependendo de variáveis como o nível de poluição de um veículo, o nível de congestionamento na área e o acesso ao transporte público”, acrescentando: “Estamos agora começando a explorar o potencial para futuras cobranças de usuários rodoviários.”
O candidato reformado a prefeito de Londres no Reino Unido, que desafiará Khan nas eleições do próximo ano, Howard Cox disse: “Ulez sempre foi uma fachada para um futuro plano de tributação de pagamento por milha. Este prefeito desonesto sempre soube que essa forma impopular de enganar os motoristas era o seu objetivo.”
O gabinete de Khan negou o relatório, dizendo que era um “absurdo completo” e que um “esquema de pagamento por quilómetro não está na mesa e nem na sua agenda”.
No entanto, um relatório do TfL afirma que, até 2026, o governo de Londres procurará introduzir um “novo mecanismo de cobrança baseado na distância (por exemplo, km ou milhas) percorrida e outros fatores”.
@SadiqKhan is lying by denying he and @tfl are planning per- mile charging- the evidence
— Cristo (@cristo_radio) August 26, 2023
TFL are advertising 4 jobs involving ‘road user charging’
TFL’s own ‘Next steps for reducing emissions from road transport’ report shows they plan per mile charging by 2026
He. Is. Lying. pic.twitter.com/3dyoS81GpQ
As revelações ocorrem no momento em que o esquema de zonas de baixas emissões de Khan será expandido para todos os bairros de Londres na terça-feira. O imposto sobre carros verdes, que foi inicialmente imposto aos motoristas que entram no centro da cidade, agora cobrará dos motoristas entre £ 12,50 e £ 27,50 por dia se dirigirem em Londres, provocando indignação entre a classe trabalhadora que precisa entrar e sair da cidade para ganhar a vida.
Khan argumentou que o governo deveria fornecer mais financiamento para compensar as taxas para aqueles que não podem pagar o imposto, dizendo à Agência de Notícias PA: “Se o ar limpo é adequado para eles, então porque é que o ar limpo não é adequado para Londres?"
“Porque é que o Governo não deu apoio a Londres? Estou decepcionado com a falta de apoio do Governo. Estou desapontado por eles parecerem estar a transformar a poluição atmosférica e as alterações climáticas numa arma.”
Um crescente movimento de protesto surgiu em Londres contra a expansão planejada de Ulez por Khan. Ao mesmo tempo, também houve ações de vigilância tomadas por alguns, visando as câmeras usadas para fazer cumprir o imposto. De acordo com um relatório desta semana, nove em cada dez câmeras de leitura de placas em um bairro de Londres foram destruídas pelos chamados “Blade Runners”.
A indignação crescente relativamente às restrições governamentais destinadas a supostamente evitar as alterações climáticas não favoreceu os números de Khan nas pesquisas, com o presidente da Câmara de Londres a registar agora uma taxa de favorabilidade negativa de 12 por cento. De acordo com uma pesquisa da YouGov, apenas 40% dos londrinos têm uma opinião favorável sobre o prefeito, em comparação com 52% negativa. Dos que votaram no Partido Trabalhista em 2019, apenas 62 por cento têm uma visão favorável de Khan, em comparação com 33 por cento negativa.
London Mayor Khan's office accused of trying to pressure scientists to back his green anti-car ULEZ scheme, a report of leaked emails claims. https://t.co/EWHFt3ttsn
— Breitbart News (@BreitbartNews) August 22, 2023
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