SWI, 28/06/2022
Por Luigi Jorio
A decisão do Parlamento Europeu de proibir novos veículos a gasolina e diesel também afetará a Suíça. Como está o mercado suíço de carros elétricos hoje? E onde conseguiremos a eletricidade para carregar todas as baterias no futuro?
A partir de 2035, carros e veículos leves de mercadorias recém-registrados não poderão mais emitir gases de efeito estufa. A decisão foi aprovada em 29 de junho pelo grupo de 27 membros. A proibição de motores de combustão interna votada pelo Parlamento Europeu – que os Estados membros da UE ainda têm que aprovar – marca efetivamente o fim dos veículos movidos a gasolina e diesel, bem como híbridos, que estão em alta. No futuro, apenas novos modelos elétricos ou movidos a hidrogênio poderão ser vendidos.
Esta decisão é vista como um passo importante na estratégia de redução de emissões do bloco europeu que – como a Suíça e muitos outros países – visa alcançar a neutralidade (de emissões) climática até 2050. Na Suíça, o setor de transportes é responsável por mais de um terço das emissões de CO2 .
O que a proibição da UE significa para a Suíça?
A Suíça não faz parte da UE e, portanto, não precisa cumprir a proibição do Parlamento Europeu. No entanto, os veículos movidos a combustível fóssil também devem desaparecer das estradas suíças. Todos os carros novos vendidos na Suíça devem cumprir os regulamentos da UE, inclusive em termos de emissões de CO2. Além disso, nenhum fabricante de automóveis europeu vai querer produzir motores de combustão para um mercado tão pequeno quanto o da Suíça, segundo Peter Fuss, especialista do setor da firma de auditoria Ernst & Young, citado pelo jornal gratuito 20 Minutes.
Por quanto tempo ainda será possível comprar um carro novo a gasolina na Suíça?
O Partido Verde gostaria de proibir o registro de novos veículos movidos a combustíveis fósseis a partir de 2025, uma proposta que não é apoiada pelos outros principais partidos do país. A Associação Suíça de Transporte e Meio Ambiente, que promove a mobilidade sustentável e amiga do clima, argumenta que, se a Suíça quiser atingir suas metas climáticas, nenhum novo veículo a gasolina ou diesel deve ser permitido nas estradas a partir de 2030.
O governo federal, no entanto, ainda não definiu um prazo. Além disso, durante a conferência climática internacional COP26 em novembro do ano passado, a Suíça não estava disposta a assinar uma declaração não vinculativa pedindo a proibição de novos veículos com emissões prejudiciais ao meio ambiente a partir de 2035 (nos principais mercados) e 2040 (em todo o mundo).
Como está o mercado de veículos elétricos na Suíça?
Há cada vez mais carros elétricos e híbridos na Suíça. Em 2021, os veículos puramente elétricos representaram um recorde de 13,3% dos novos registros. Essa tendência foi confirmada nos primeiros cinco meses deste ano, quando a proporção subiu para 15,3%, segundo a associação dos importadores de automóveis suíços.
E chega a 24,2% se contarmos também os modelos híbridos plug-in, que possuem motor a combustão e baterias que podem ser recarregadas a partir de fontes externas (tomadas domésticas ou pontos de carregamento). De acordo com o Roteiro de Mobilidade Elétrica do governo suíço, a proporção deve chegar a 50% até o final de 2025.
Esses números podem ser enganosos, no entanto, e qualquer pessoa que tenha dirigido na Suíça provavelmente notou que os carros puramente elétricos ainda são uma clara minoria. Existem atualmente cerca de 80.000 deles nas estradas; que é inferior a 2% do número total de veículos.
Como a mobilidade elétrica suíça é avaliada internacionalmente?
Em comparação com outros países europeus, a Suíça ocupa o oitavo lugar em número de veículos recarregáveis (elétricos e híbridos), segundo o Touring Club Suisse. Isso o coloca acima da média da UE. Entre os países vizinhos, apenas a Alemanha tem uma classificação mais alta. No topo da lista está a Noruega, onde quase nove em cada dez veículos novos são totalmente elétricos ou híbridos plug-in.
Quanto à densidade de pontos de carregamento públicos, a Suíça está em linha com a média europeia. No final de maio de 2022, tinha 7.896 pontos de carregamento. As autoridades federais querem que esse número suba para 20.000 até o final de 2025.
A Suíça ainda está atrasada, no entanto, quando se trata de infraestrutura de carregamento privada. Isso impede que muitos motoristas possam recarregar seus veículos em casa. A maioria das pessoas no país não vive em casas particulares e, portanto, não pode instalar estações de recarga domésticas em suas garagens.
Haverá eletricidade suficiente para alimentar todos os carros?
A associação Swiss eMobility prevê que 2,4 a 2,9 milhões de carros elétricos estarão nas estradas na Suíça até 2035. Isso exigirá um excedente de eletricidade entre 5,4 e 6,7 terawatts-hora por ano, o equivalente a cerca de 10% do consumo atual de eletricidade.
Cerca de 76% da eletricidade consumida na Suíça hoje vem de fontes renováveis, principalmente usinas hidrelétricas. O restante é fornecido principalmente por usinas nucleares, que, no entanto, serão desativadas nos próximos dez a 20 anos. Para garantir as necessidades futuras de eletricidade, o governo suíço está se concentrando no desenvolvimento da energia solar. Por isso, planeja criar incentivos para aumentar o número de sistemas fotovoltaicos instalados nos telhados e fachadas dos edifícios.
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