YF, 28/07/2022 - Com TechCrunch
Por Rebecca Bellan
A empresa de veículos autônomos Pony.ai está formando uma joint venture estratégica com a Sany Heavy Truck, uma subsidiária da fabricante chinesa de equipamentos pesados Sany Heavy Industry, para criar uma marca de caminhões autônomos.
O plano é combinar o "motorista virtual" da Pony.ai com a proeza técnica da Sany na construção de caminhões pesados para construir caminhões autônomos de nível automotivo com autonomia de nível 4, o que significa que os veículos podem se dirigir em determinadas condições sem precisar de um humano para intervir. O portfólio de produtos de caminhões autônomos da JV incluirá uma mistura de "veículos de energia renovável", como caminhões elétricos e caminhões movidos a diesel, disse a empresa.
“Esta parceria entre a SANY e a Pony.ai é a melhor colaboração entre o 'corpo' e o 'cérebro' do caminhão e, portanto, possibilita a produção em massa de caminhões autônomos de alto nível”, disse Liang Linhe, presidente da Sany Heavy Truck, em um declaração.
A joint venture, que ainda não tem uma marca, começará as entregas em pequena escala dos robotrucks este ano e no próximo, com a produção em massa começando em 2024, de acordo com Pony. A empresa espera atingir uma produção anual de cerca de 10.000 caminhões dentro de alguns anos.
Sany e Pony já começaram a testar o primeiro protótipo da JV, que foi construído na nova plataforma de caminhões EV da Sany, de acordo com Pony. Como todos os futuros caminhões autônomos da JV, o protótipo foi alimentado pelo Autonomous Driving Controller da Pony, que é construído no kit de ferramentas autônomo Drive Orin da Nvidia.
A medida sinaliza que a Pony.ai, tecnicamente sediada em São Francisco, está investindo mais tempo e recursos em suas operações na China. A startup, que também constrói e implanta robotaxis, perdeu recentemente sua permissão para implantar veículos autônomos com motorista ao volante na Califórnia. Em dezembro de 2021, a Pony também teve sua licença para testar seus veículos autônomos na Califórnia suspensa. Na China, no entanto, Pony recentemente obteve uma licença de táxi para operar um serviço comercial de robotáxi em Guangzhou e obteve uma permissão para fornecer carona sem motorista ao público em Pequim.
Em novembro do ano passado, a Pony.ai combinou suas equipes de pesquisa e desenvolvimento de caminhões autônomos e carros de passeio, levando pelo menos dois executivos-chave de sua equipe de caminhões a sair em um acesso de raiva. Fontes que falaram com o TechCrunch na época sob condição de anonimato disseram que as operações de caminhões da startup nos EUA foram suspensas, mas que os testes continuaram na China.
No início deste ano, a Pony também anunciou que formou outra JV com a Sinotrans, uma das principais empresas de logística e agenciamento de carga da China, para construir uma rede de logística inteligente com tecnologias de condução autônoma de caminhões. A Cyantron, como é chamada a joint venture, iniciou suas operações em abril.
A Pony disse em comunicado na quinta-feira que sua estratégia para desbloquear o robotrucking é criar parcerias com as principais empresas de transporte e logística para criar uma estrutura para o desenvolvimento futuro, portanto, podemos esperar ver mais JVs no futuro.
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Fonte:https://finance.yahoo.com/news/pony-ai-forms-autonomous-truck-044332279.html
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