YF, 30/06/2022
Por Amrita Khalid
Uma pequena frota de robotaxis Cruise em San Francisco parou de operar repentinamente na noite de terça-feira, efetivamente parando o tráfego em uma rua no distrito de Fillmore da cidade por algumas horas até que os funcionários pudessem chegar. O TechCrunch notou pela primeira vez um post do Reddit que apresentava uma foto dos táxis sem motorista parados na esquina das ruas Gough e Fulton. Cruise - que é a subsidiária AV da General Motor - só lançou seu serviço comercial de robotaxi na cidade na semana passada. Os passeios não possuem motorista de segurança humana, são georrestritos a determinadas ruas e só podem operar no final da noite.
Cruise pediu desculpas pelo incidente em um comunicado, mas deu poucas explicações sobre o que causou o acidente. “Tivemos um problema no início desta semana que fez com que alguns de nossos veículos se agrupassem”, disse um porta-voz da Cruise em comunicado ao TechCrunch. “Embora tenha sido resolvido e nenhum passageiro tenha sido afetado, pedimos desculpas a qualquer um que tenha sido incomodado”.
A startup de AV apoiada pela GM ganhou a primeira permissão de táxi sem motorista em uma grande cidade dos EUA e começou a oferecer caronas gratuitas aos moradores de São Francisco em fevereiro. Depois de lançar seu serviço de passageiros pago em 24 de junho, as primeiras críticas dos passageiros do Cruise chegaram. Um passageiro notou que seu carro Cruise fez um caminho incomumente longo para chegar à sua casa. Outro passageiro parecia ter uma experiência mais positiva, até deixando uma gorjeta em dinheiro para o carro sem motorista.
I got to ride in a @Cruise car (named Falafel) as an early paying customer this week! Falafel was an excellent driver and the whole ride felt safe and smooth. I couldn’t find an option to tip Falafel so I just left some coins in the cup holder - hope that’s ok. pic.twitter.com/OYnyTyleYl
— Rob Zimmerman (@robmzimmerman) June 26, 2022
O engarrafamento desta semana parece ser o primeiro grande obstáculo da Cruise, pelo menos para seu serviço comercial. Em abril, a polícia parou um carro Cruise por não estar com os faróis acesos. Os policiais pareciam incertos de como proceder depois de descobrir que não havia nenhum humano atrás do volante.
O Estado da Califórnia exige que as empresas de AV relatem qualquer colisão que envolva danos materiais, danos corporais ou morte ao DMV, que publica os dados online. Um total de 18 relatórios envolvendo veículos de cruzeiro foram arquivados este ano.
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