ZH, 19/05/2024
Por Tyler Durden
Oficiais do Departamento de Estado informaram a uma equipe de repórteres do Wall Street Journal, sobre os riscos crescentes de que cabos de telecomunicações submarinos possam ser suscetíveis a espionagem.
Os oficiais ficaram preocupados quando uma empresa chinesa controlada pelo estado, que repara cabos submarinos, a SB Submarine Systems, inexplicavelmente e repetidamente ocultou os dados de localização de seu navio dos serviços de rastreamento por rádio e satélite. Eles disseram que o ocultamento da posição do navio "desafiava uma explicação fácil."
Os alertas sobre a potencial espionagem ou até mesmo sabotagem de cabos submarinos surgem quase três meses, após os cabos de telecomunicações submarinos que ligam a Europa e a Ásia terem sido "danificados" no Mar Vermelho, entre Jeddah, na Arábia Saudita, e Djibuti, na África Oriental.
Fomos os primeiros a relatar que um misterioso navio espião iraniano estava operando perto da área do incidente. Na época, David Asher, um pesquisador sênior do Hudson Institute, disse: "A Força Qods está operando um navio espião chamado 'Behsad', que supostamente está no Golfo de Aden, não muito longe de onde os cabos submarinos foram cortados. Este navio provavelmente transporta um componente especial de força de guerra submarina da Força Qods, mais do que capaz de realizar um ataque a cabos submarinos."
Um oficial de defesa dos EUA recentemente alertou gigantes do Vale do Silício, como Google e Meta Platforms, sobre os crescentes riscos de que os chineses poderiam ameaçar os cabos de propriedade dos EUA:
"Oficiais dos EUA informaram empresas, incluindo Google e Meta, sobre suas preocupações de que empresas chinesas poderiam ameaçar a segurança dos cabos de propriedade dos EUA", disse uma pessoa familiarizada com as reuniões. Em alguns casos, as conversas incluíram discussões sobre a SB Submarine Systems, com sede em Xangai, disse a pessoa. – WSJ
O WSJ forneceu mais detalhes sobre a empresa chinesa de manutenção que repara linhas de internet quebradas:
"Altos funcionários da administração Biden também receberam informações nos últimos meses sobre os riscos representados por empresas chinesas, incluindo a SBSS, trabalhando em reparos de cabos submarinos", segundo a pessoa.
"A segurança dos cabos submarinos está enraizada na capacidade de entidades confiáveis de construí-los, mantê-los e repará-los de maneira transparente e segura", disse o Conselho de Segurança Nacional em um comunicado, observando que o rastreamento de navios por satélite "é uma das medidas que apoiam o monitoramento e a segurança dos navios."
Aprofundando-se na SBSS, dados da Sayari, um dos principais fornecedores de inteligência de risco de contraparte e cadeia de suprimentos, mostram uma rede de conexões que a empresa possui, incluindo vários fatores de risco importantes.
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Um desses fatores de risco inclui "possivelmente de propriedade (minoritária, majoritária ou totalmente) da Global Marine Systems Ltd., que está listada no Departamento do Tesouro dos EUA como uma empresa do Complexo Militar-Industrial Chinês não SDN", diz a Sayari em sua plataforma online.
Os dados da Sayari mostram que a SBSS é "possivelmente de propriedade (minoritária, majoritária ou totalmente) de uma entidade sancionada até 3 passos de distância via relações diretas de participação acionária com 10% ou mais de interesse controlador" pela China United Network Communications Group Co.
Um dos navios em questão é chamado "Bold Maverick" e tem periodicamente ligado e desligado seus dados de transponder perto de áreas com cabos submarinos, o que continua a preocupar os oficiais de defesa dos EUA.
"Os intervalos nos dados eram incomuns para navios comerciais de cabos e careciam de uma explicação clara", disseram os oficiais.
Oficiais de defesa e grandes empresas de tecnologia estão cada vez mais preocupados com empresas como a SBSS interceptando ou até mesmo cortando cabos submarinos.
O incidente de corte de cabos no Mar Vermelho no início deste ano foi o alerta mais recente sobre esses emergentes riscos de segurança nacional.
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