Canadá exigirá que 100% dos carros novos vendidos sejam veículos de emissão zero até 2035 – ESG

ESGN, 22/12/2022 

Os canadenses foram claros: eles querem ar puro, bons empregos e uma economia forte. Desde 2015, o governo do Canadá lidera a luta contra as mudanças climáticas e faz mais do que qualquer governo anterior na história para construir uma economia limpa. Os regulamentos propostos ajudam a reduzir as emissões de nosso transporte e são um componente-chave do Plano de Redução de Emissões de 2030, que coloca o Canadá no caminho para alcançar uma redução de pelo menos 40% nas emissões até 2030.

O governo anunciou os regulamentos propostos em 21 de dezembro de 2022 e lançará oficialmente um período formal de consulta de 75 dias após sua publicação no Canada Gazette, Parte I, em 31 de dezembro de 2022.

Veículos leves (automóveis de passeio, SUVs e caminhões leves) respondem por cerca de metade das emissões do setor de transporte do Canadá. Os regulamentos de emissão de gases de efeito estufa de automóveis de passageiros e caminhões leves do Canadá ajudaram a reduzir as emissões neste setor, estabelecendo padrões de gases de efeito estufa progressivamente mais rigorosos ao longo dos anos modelo de 2017 a 2025.

Os regulamentos propostos complementariam os padrões de emissão adicionando requisitos para fabricantes e importadores para atender às metas anuais de vendas de ZEV. Isso começaria para o ano modelo de 2026, com a exigência de que pelo menos 20% dos novos veículos leves colocados à venda fossem ZEVs, e aumentaria anualmente para pelo menos 60% até 2030 e 100% até 2035.

Atingir a meta do Canadá de zero emissões líquidas até 2050 exige garantir que todos os novos veículos leves vendidos sejam ZEVs até 2035. Dada a idade média de um veículo é de 15 anos, estabelecer uma meta de vendas de 100% ZEV até 2035 ajudará a acabar com a utilização destes veículos poluentes até 2050.

Os regulamentos foram informados por extensos compromissos com as partes interessadas ao longo do ano passado e seguem uma abordagem gradual que permite uma transição gradual e ordenada para um futuro 100 por cento de emissão zero, conforme recomendado por muitas partes interessadas.

O que são veículos de emissão zero (ZEVs)?

• Os ZEVs são normalmente considerados veículos elétricos a bateria que são abastecidos apenas com eletricidade; veículos elétricos com célula de combustível que operam com hidrogênio; e veículos elétricos híbridos plug-in que podem funcionar exclusivamente com eletricidade por uma distância mínima especificada antes de passarem a operar como veículos híbridos, usando combustíveis líquidos e eletricidade.

• É provável que os veículos elétricos híbridos plug-in desempenhem um papel fundamental nas comunidades do norte e remotas no curto prazo, pois permitem algum uso de eletricidade, mantendo o uso de combustíveis fósseis quando necessário.

• Pick-ups, SUVs e hatchbacks com opções de tração nas duas rodas e tração nas quatro rodas estão disponíveis como ZEVs agora, com ainda mais nos próximos anos. Os veículos elétricos podem ser conduzidos em climas muito frios. Os ZEVs são comuns em países com invernos frios como a Noruega, onde mais de 70% das vendas de carros novos são ZEVs.

• Novos veículos leves movidos a gasolina ou diesel ainda estarão disponíveis após 2026. As empresas que oferecem veículos novos para venda serão obrigadas a oferecer uma porcentagem crescente de sua frota como ZEVs a partir de 2026, aumentando anualmente para 100% em 2035. Gasolina - e veículos movidos a diesel ainda podem ser dirigidos após 2035 e podem ser comprados ou vendidos como veículos usados.

Por que existem regulamentos propostos?

• Os regulamentos propostos se aplicariam a todas as empresas que fabricam no Canadá, ou importam para o Canadá, com o objetivo de vender veículos para a primeira compra no varejo. Aplicam-se a fabricantes e importadores de automóveis novos de passageiros, utilitários esportivos e picapes, e excluem veículos de emergência e de combate a incêndio.

• A evidência de outros países, bem como de províncias como Quebec e British Columbia, é clara: quando combinada com investimentos de apoio, uma meta regulamentada de vendas de veículos com emissão zero aumenta a escolha do consumidor e acelera a transição para longe dos veículos com motor de combustão interna. É por isso que o governo do Canadá também está aumentando o apoio financeiro para a compra de ZEVs, investindo em infraestrutura de carregamento e ajudando a construir uma cadeia de fornecimento de baterias canadense que inclui minerais críticos e manufatura.

• As montadoras deixaram claro que a transição para veículos elétricos está em andamento. Muitos estabeleceram suas próprias metas de vendas ZEV. De acordo com o Statistics Canada, a parcela de novos registros de ZEVs leves no Canadá foi de 2,9% em 2019, 3,5% em 2020 e 5,2% em 2021, totalizando 85.000 veículos. No primeiro semestre de 2022, 7,2% dos novos veículos leves vendidos foram ZEVs.

• Os regulamentos ZEV estimulam o setor privado a investir em infraestrutura de carregamento e permitem que as concessionárias planejem as linhas de geração e transição para fornecer carregamento e para aqueles que investem em hidrogênio para veículos com célula de combustível.

• Os regulamentos ajudarão a garantir que o fornecimento de ZEVs acompanhe a demanda do consumidor.

• No Canadá, os regulamentos de veículos de emissão zero já estão em vigor em Quebec e na Colúmbia Britânica, que representam cerca de 35% do novo mercado de veículos leves do país. A Califórnia tem regras de veículos de emissão zero em vigor desde 1990. A Califórnia fortaleceu significativamente seus requisitos de vendas de ZEV em 2022, e vários outros estados dos EUA os adotaram.

Alinhamento com a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos e a Califórnia

• A política do Canadá é alinhar seus regulamentos de veículos leves com os padrões de desempenho mais rigorosos da América do Norte pós-2025, seja no nível federal ou estadual dos Estados Unidos.

• Isso significa alinhar-se com os requisitos médios de gases de efeito estufa da frota da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos e com os requisitos de vendas de ZEV da Califórnia.

• Além de implementar os regulamentos ZEV, o Canadá continuará a se alinhar com os padrões nacionais de desempenho de gases de efeito estufa e requisitos técnicos dos Estados Unidos para garantir um setor de fabricação de automóveis norte-americano integrado, de modo que os veículos possam ser fabricados e vendidos em qualquer um dos países.

Metas de vendas comparáveis ​​às da Califórnia e de outros estados dos EUA

• Um número crescente de estados dos EUA também está adotando regulamentos ZEV. Dez estados americanos adotaram os regulamentos ZEV da Califórnia: Califórnia, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, Nova Jersey, Nova York, Oregon, Rhode Island e Vermont. Até 2026, Colorado, Minnesota, Nevada, Novo México, Virgínia e Washington adotarão metas de vendas de ZEV, elevando a exigência de ZEV para cerca de 40% do mercado de veículos dos EUA.

• Os regulamentos propostos pelo Canadá são semelhantes aos da Califórnia e dos outros estados dos EUA em seu escopo, sua definição de ZEVs e em dar créditos parciais a veículos elétricos híbridos plug-in, dependendo de seu alcance somente elétrico. Nos primeiros anos, o Canadá propõe um uso maior de veículos elétricos híbridos plug-in e metas mais baixas do que nesses estados, refletindo a vantagem inicial da Califórnia e a existência de um grande número de ações antecipadas e créditos de justiça ambiental de regulamentos anteriores da Califórnia.

• Não obstante tudo o que foi dito acima, os padrões canadenses exigirão um aumento médio anual na implantação de ZEVs de 6,5% a partir desta data até 2030, em comparação com 4,75% na Califórnia. Espera-se também que resultem na implantação de mais ZEVs após 2030, uma vez que há menos flexibilidades propostas.

Benefícios ambientais, de saúde e econômicos

• De 2026 a 2050, estima-se que as metas propostas de vendas de ZEV economizem US$ 33,9 bilhões em custos líquidos de energia para os proprietários de veículos, com custos incrementais de veículos e carregadores domésticos de US$ 24,5 bilhões.

• As reduções cumulativas de emissões de gases de efeito estufa de 2026 a 2050 são estimadas em 430 toneladas métricas, avaliadas em US$ 19,2 bilhões em danos globais evitados.

• As metas de vendas regulamentadas resultarão na disponibilização de mais ZEVs no mercado de veículos usados. À medida que os ZEVs de baixo custo e mais ZEVs usados ​​chegam ao mercado, mais famílias poderão se beneficiar de seus menores custos de abastecimento e manutenção.

• Os ZEVs são uma opção mais saudável, reduzindo a poluição do ar causada por veículos rodoviários. Quase metade dos canadenses vive perto de estradas de alto tráfego. Além disso, cerca de 50 por cento das escolas e instituições de cuidados prolongados no Canadá estão localizadas perto de estradas de tráfego intenso. A poluição do ar causada por veículos rodoviários aumenta o risco de desenvolver asma e leucemia em crianças, bem como câncer de pulmão em adultos.

Os veículos elétricos fazem sentido do ponto de vista ambiental, dada a rede elétrica limpa do Canadá

• O Canadá tem uma das redes elétricas mais limpas do mundo, com mais de 83% de eletricidade não emissora. O Canadá também se comprometeu a alcançar uma rede de eletricidade líquida zero até 2035 e está desenvolvendo ativamente uma série de medidas, incluindo novos Regulamentos de Eletricidade Limpa e medidas complementares que garantirão que o Canadá elimine gradualmente a eletricidade gerada por combustíveis fósseis remanescentes. 

• Meio Ambiente e Mudanças Climáticas: O Canadá não projeta um grande aumento na demanda de eletricidade até 2035 em relação às metas federais de veículos elétricos leves. Os dados atuais indicam que haverá um aumento da procura de eletricidade de 1,3 por cento até 2035 e de 2,2 por cento até 2050, o que não se prevê que conduza a aumentos significativos dos preços da eletricidade.

Apoiando a transição para veículos 100% de emissão zero

• Atingir essas ambiciosas metas de vendas exigirá um esforço conjunto dos governos, trabalhando em estreita colaboração com a indústria, serviços públicos, especialistas, organizações não governamentais e canadenses individuais. Aqui estão algumas das principais prioridades:

• Certifique-se de que veículos com emissão zero estejam disponíveis:

• muitos canadenses e empresas que desejam comprar um veículo com emissão zero enfrentam disponibilidade limitada nas concessionárias ou longos tempos de espera. Outros simplesmente não conseguem encontrar um modelo que atenda às suas necessidades. A meta federal de vendas de veículos com emissão zero exigirá que as montadoras forneçam uma parcela crescente desses veículos.

• Tornar os veículos de emissão zero mais acessíveis:

• embora os preços estejam projetados para atingir a paridade nos próximos anos, atualmente os veículos de emissão zero têm preços de compra mais altos do que os veículos com motor de combustão interna comparáveis. Apesar dos custos operacionais e de manutenção mais baixos, os incentivos ajudarão a compensar as diferenças iniciais de custo entre veículos de emissão zero e veículos a gasolina ou diesel.

• Construir estações de carregamento e reabastecimento:

• os canadenses querem saber que serão capazes de chegar aonde precisam ir e carregar ou reabastecer seu veículo de emissão zero de uma maneira que se adapte ao seu estilo de vida ou necessidades de negócios. O Governo do Canadá se comprometeu a ajudar a construir 85.000 carregadores com financiamento público em todo o Canadá até 2027.

• Construir a consciência pública e a confiança em veículos de emissão zero:  muitos canadenses ainda não sabem muito sobre veículos de emissão zero e têm uma exposição limitada a eles. Programas de conscientização, treinamento e educação destinados a ver e experimentar essas tecnologias em ação ajudarão os consumidores a descobrir os benefícios de adotar esses veículos.

• Beneficiando-se economicamente da mudança global em direção aos ZEVs:

• fazendo investimentos para apoiar um setor de fabricação de veículos no Canadá que é inovador e competitivo, ao mesmo tempo em que protege empregos conforme as transições do setor automotivo.  Já atraímos investimentos históricos de empresas de todo o mundo para construir veículos elétricos, baterias e híbridos, garantindo cerca de 17.000 bons empregos para os canadenses somente em 2022. Por meio da Estratégia de Minerais Críticos do Canadá – e investimentos no valor de US$ 3,8 bilhões – estamos montando os blocos de construção da tecnologia limpa, como painéis solares e baterias de veículos elétricos.

• Apoiar a pesquisa, desenvolvimento e demonstração (PD&D):

• Apesar do progresso tecnológico significativo nos últimos anos, há mais trabalho a fazer para acelerar tecnologias inovadoras para apoiar a comercialização e aceitação de veículos de emissão zero na maioria dos segmentos de veículos, especialmente médios e pesados -veículos de serviço.

• Liderar pelo exemplo: o governo do Canadá continua a construir um sistema de transporte rodoviário mais limpo, ao mesmo tempo em que influencia outros a seguirem o exemplo por meio de compras ecológicas.

Artigos recomendados: Canadá e EV

Fonte:https://esgnews.com/canada-to-require-100-of-new-cars-sold-to-be-zero-emission-vehicles-by-2035/