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21 de jul. de 2022

Os três novos destinos misteriosos da Conviasa




PP, 18/07/2022 



Por Gabriela Moreno 



A companhia aérea do regime chavista conectará a Venezuela a partir do final de julho com a capital da Argélia e com a cidade chinesa de Guangzhou, e três dias antes do início da Copa do Mundo em novembro começará a voar para o Catar

Em meio ao isolamento na comunidade internacional, o regime de Nicolás Maduro aposta na Ásia e na África para abrir caminho. E já tem dois novos parceiros: Argélia e Catar. Duas nações que começarão a se conectar com a Venezuela por meio de voos comerciais da Conviasa, a companhia aérea do Chavismo sancionada pelos Estados Unidos, que está expandindo suas rotas para destinos um tanto inusitados. Adicionalmente, a estatal anunciou um voo para a China, completando assim as ligações aéreas com os seus principais aliados (China, Rússia e Irã), considerando que as rotas para Moscou e Teerã já estão operacionais.

O voo inaugural entre Caracas e Argel será no dia 27 de julho e tem duração de 10 horas sem escala. A rota será coberta por um Airbus A340-600. A tarifa mais barata custa US$ 1.990,00 ida e volta. Vale lembrar que o salário mínimo na Venezuela não ultrapassa 28 dólares.

As dúvidas quanto ao interesse turístico e comercial são válidas. Quantos venezuelanos têm a Argélia em sua lista de destinos de férias? E sem subestimar o enorme potencial turístico da Venezuela, há realmente argelinos planejando viajar para Caracas?

Movimento de pessoas e bens entre Venezuela e Argélia?

O presidente do Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Teixeira Díaz, e o embaixador venezuelano na Argélia, José de Jesús Sojo Reyes, concordam que essa conectividade “contribuirá para a consolidação das relações econômicas e culturais entre os dois países”. e ajudará a melhorar "o volume das trocas comerciais e a circulação de pessoas e bens, bem como a reforçar o turismo e as missões científicas e culturais".

Mas por trás do discurso formal estão as coincidências ideológicas. Para o presidente argelino, Abdelmadjid Tebboune, “Venezuela e Argélia são intrinsecamente atraídas, desde a história da luta de seus povos pela liberdade, contra a injustiça e a colonização”.

Além disso, Maduro e Tebboune apoiam a soberania e a autodeterminação dos povos da Palestina e da República Árabe Saharaui Democrática, que têm reconhecimento parcial como nação.

Para a copa do mundo de futebol

Com o Qatar há uma desculpa. A recente visita de Maduro ao palácio do Emir transformou Tamim bin Hamad Al Thani em mais um “irmão” do regime para ampliar os “horizontes e interesses comuns dos dois países, especialmente nas áreas de energia, economia, investimento, agricultura e turismo”. Nesse caso, os voos entre Caracas e Doha começam em 18 de novembro, apenas três dias antes do início da Copa do Mundo do Catar 2022, da qual, aliás, a Venezuela não participa.

Quem serão os venezuelanos que terão o privilégio de pagar o ingresso Caracas-Qatar, além de ingressos para jogos, hospedagem e alimentação? A Conviasa ainda não possui vendas online para este destino. Mas os preços de Caracas a Argel dão uma ideia, considerando que a viagem para o Catar é quase o dobro.

Maduro quer que a Venezuela seja a porta de entrada do Catar para a América do Sul e o Catar encontra no país caribenho uma oportunidade de mercado para se posicionar após o fim do embargo saudita, que terminou no ano passado com a assinatura de um acordo no Conselho de Cooperação do Golfo (GCC) que permitiu a reabertura das fronteiras marítimas, terrestres e aéreas, após três anos de ruptura diplomática entre Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Bahrein e Egito com o Catar por suspeitar de apoio ao terrorismo.

Talvez aproximar-se de Maduro seja uma má ideia e volte a levantar suspeitas, considerando as supostas ligações entre o chavismo e as Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (FARC) e o Exército de Libertação Nacional (ELN), organizações de guerrilha do narcotráfico que estão presentes em território venezuelano. Além disso, Nicolás Maduro e a mais alta liderança do regime ponderam acusações relacionadas ao narcotráfico por parte dos Estados Unidos, que oferece uma recompensa de 15 milhões de dólares pela captura do ditador bolivariano.

O que Joe Biden pensará desse acordo entre Catar e Venezuela? Para o presidente dos Estados Unidos, este emirado é um dos maiores parceiros fora da esfera da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN). Washington e Doha recentemente aumentaram seus contatos, uma vez que seus aliados da União Europeia viram no Catar um mercado alternativo para fornecer gás natural após as sanções impostas pelo Ocidente à Rússia após a invasão da Ucrânia. Também não se pode esquecer que o governo democrata de Joe Biden iniciou um levantamento progressivo das sanções contra a ditadura venezuelana.

Outro conto alto?

A companhia aérea controlada pelo regime de Nicolás Maduro já garante conexões aéreas com os três principais aliados do chavismo: Rússia, Irã e China. Aos voos que já operam para Moscou e Teerã, a Conviasa acrescenta um novo destino no gigante asiático. Em suas redes sociais, a empresa venezuelana já está promovendo a rota Caracas – Guangzhou, com escala em Teerã, que inicia as operações em 30 de julho.

Apesar da proximidade da data, as passagens ainda não estão à venda no site da companhia aérea para esta cidade chinesa localizada na província de Cantão, muito próxima de Hong Kong. Para se ter uma ideia da distância e do possível custo, basta saber que o percurso triplica o percurso Caracas – Argel.

Além dos três novos destinos (Argel, Doha e Guangzhou), a Conviasa também voa para Teerã, Moscou, Havana, Manágua, Madri, Cancún, Panamá, Santa Lúcia, São Vicente, Quito, Guayaquil, Buenos Aires, Santo Domingo, Santiago do Chile, Viru Viru (Santa Cruz, Bolívia) e Toluca (México). Embora nem todos funcionem regularmente e em alguns casos não estejam disponíveis no site.

As rotas inusitadas para a terra ortodoxa de Vladimir Putin e o país persa governado por Ebrahim Raisi foram retomadas no ano passado quando a Conviasa comprou dois  transatlânticos Airbus A340 por 250 milhões de dólares cada, com capacidade para 250 passageiros.

O caos da Conviasa

Enquanto a Conviasa anuncia seus novos voos, ela tem mais de 200 passageiros retidos em Buenos Aires como resultado da retenção no início de junho de um avião da Emtrasur (empresa de carga da Conviasa), que inicialmente pertencia à companhia aérea iraniana Mahan Air (sancionada pelo Escritório de Controle de Ativos Estrangeiros do Tesouro dos Estados Unidos pelo crime de terrorismo). A aeronave comercial que transportaria esses passageiros também foi comprada do Irã, razão pela qual o regime venezuelano desviou o voo para a Bolívia por medo de que também fosse apreendido na Argentina, como aconteceu com o avião da Emtrasur, que está sob a lupa da Justiça argentina enquanto a tripulação composta por 14 venezuelanos e cinco iranianos está sendo investigada, e entre estes o piloto.

Por meio de comunicado às agências de viagens e passageiros, a Conviasa alegou uma "situação de natureza operacional e de força maior, não imputável à Conviasa". A empresa endossa a responsabilidade com o Aeroporto Internacional Ministro Pistarini, na capital argentina, e com a impossibilidade de fornecer combustível e cumprir os itinerários.

No entanto, o problema é maior. Os passageiros ainda estão esperando. A agência France 24 lembra que só em julho a Conviasa suspendeu 12 voos correspondentes à rota Caracas - Buenos Aires, Buenos Aires - Caracas, e quatro voos Caracas - Santiago, Santiago - Caracas, onde também se descobriu que os voos da companhia aérea venezuelana desembarcam sem confirmar a identidade dos tripulantes, pois eles fogem do controle de imigração por nunca descer dos aviões.

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Fonte:https://panampost.com/gabriela-moreno/2022/07/18/tres-nuevos-destinos-misteriosos-de-conviasa/

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