Rappler, 05 de fevereiro de 2018.
Por Carmela Fonbuena.
A China ignora uma decisão da Corte Arbitral Permanente de Haia, apoiada pelas Nações Unidas, que declarou que o Recife Mischief é uma parte da Zona Econômica Exclusiva das Filipinas.
MANILA, Filipinas – A China continuou a construção maciça no Recife de Panganiban (Mischief), ao largo da costa de Palawan, para construir instalações e uma pista de decolagem apesar de uma decisão do tribunal internacional de 2016 que declarou categoricamente o recurso marítimo como parte da Zona Econômica Exclusiva das Filipinas (ZEE).
O close-up das fotos aéreas obtidas pelo Philippine Daily Inquirer mostra uma pista de concreto, dois radomes para equipamentos de radar, dois hangares e uma torre de controle no recife recuperado nas Spratlys no Mar Oeste das Filipinas, uma das sete características marítimas que a China tem reclamado nos últimos anos.
Os navios militares e os navios de carga utilizados para o transporte de materiais de construção também arvoraram águas dentro e fora do recife. As fotos foram tiradas entre junho e dezembro de 2017.
O Tribunal Permanente de Arbitragem, apoiado pelas Nações Unidas, com sede em Haia, decidiu em julho de 2016 que o recife estava dentro da ZEE das 200 milhas náuticas das Filipinas. Ele disse que as ações da China foram violações claras da soberania do país.
A decisão surgiu durante o primeiro mês do presidente Rodrigo Duterte em Malacañang. Ele mudou a posição política do governo nas águas disputadas para anular a decisão do Tribunal Internacional em favor de manter calorosas relações com a China.
A administração de Duterte se vangloriou de como os pescadores filipinos podiam retornar às suas praias de pesca tradicionais no Panatag (Scarborough) Shoal na costa de Zambales. Os investimentos da China também vieram para cá.
Ainda assim, houve relatos de assédio contra pescadores filipinos e muitos deles não foram supostamente encorajados a retornar.
O Recife Mischief está estrategicamente e militarmente localizado. Um ex-chefe do gabinete das Forças Armadas das Filipinas (AFP) advertiu que a ocupação da China poderia dificultar o acesso do país a certas áreas dentro de sua ZEE.
Em 2015, quando a recuperação estava apenas começando no Recife Mischief, o ex-chefe da APP, o general aposentado Gregoria Catapang Jr, pediu à China para parar as suas atividades.
“Nosso maior problema agora é o Recife Mischief (Panganiban). Ele ameaça todas as nossas áreas, incluindo o Ayungin Shoal”, disse Catapang, apresentando um mapa onde mostrou a proximidade do Recife Mischief em áreas que as Filipinas ocupam.
O Recife Mischief está a apenas 23 milhas náuticas de Ayungin Shoal, onde as Filipinas estabeleceram um navio de guerra da Segunda Guerra Mundial que agora serve como um posto naval para marines filipinos que protegem o território filipino.
A decisão do tribunal internacional também declarou Ayungin Shoal como estando dentro da ZEE das Filipinas. Em um impasse em 2014, a China tentou bloquear um navio filipino que procurava trazer tropas e suprimentos para Ayungin Shoal. Repórteres de organizações locais e internacionais de mídia estavam entre os passageiros do navio filipino.
O Philippine Daily Inquirer também publicou fotos em segundo plano mostrando a construção maciça feita pela China em outros dois arrecifes de origem filipina que receberam pistas [de decolagem] – o Recife de Zamora (Subi) e Kagitingan (Recife Fiery Cross).
O Recife Zamora está localizado a menos de 20 milhas náuticas da Ilha Pag-asa (Thitu), ocupada pelas Filipinas, onde reside uma centena de civis filipinos.
A organização Iniciativa de Transparência da Ásia Marítima, com sede nos Estados Unidos, marcou esses recifes como os “Três Grandes” da China.
Enquanto isso, as Filipinas continuam a sofrer atrasos na reparação de sua única pista no oeste do mar das Filipinas, em meio a protestos da China.
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